2026年度国家自然科学基金企业创新发展联合基金项目指南（第三批） 国家自然科学基金委员会与企业共同出资设立企业创新发展联合基金，旨在发挥国家自然科学基金的导向作用，吸引和集聚全国的优势科研力量，围绕产业发展中的紧迫需求，聚焦关键技术领域中的核心科学问题开展基础研究，促进知识创新体系和技术创新体系的融合，推动我国企业自主创新能力的提升。 2026年度，继续试点企业创新发展联合基金申请时不计入申请和承担项目总数范围，正式接收申请后计入。科研人员申请（包括申请人和主要参与者）和正在承担（包括负责人和主要参与者）企业创新发展联合基金的项目数量合计限1项，申请当年资助期满的项目不计入统计范围。 2026年度国家自然科学基金企业创新发展联合基金（第三批）以重点支持项目的形式予以资助，直接费用平均资助强度约为 260 万元/项，资助期限为4年。 一、领域和主要研究方向 农粮食品领域 重点支持项目 中粮集团有限公司 1. 功能油脂结构精准设计及营养构效关系研究（申请代码1选择C20的下属代码） 针对食用油脂结构与功能构效关系不明的科学问题，构建基于中国人群特征的脂质组学数据库，形成从分子设计到结构-功能验证的技术体系，探究功能油脂的代谢及积累的分子机制，提出功能油脂精准设计策略，为特异性结构功能油脂的规模化精准制造提供理论和技术支撑。 2. 粮食动态储运过程粮堆生态演变机理与智能预警方法研究（申请代码1选择C13或C20的下属代码） 针对粮食船运等动态储运场景下的粮堆生态系统失稳规律不清、预警机制缺失的共性难题，系统解析船运粮堆生态群落组成及演替规律，揭示粮堆的物理场、生物场及其耦合作用对船运粮食品质的影响以及粮食品质劣变的临界条件与演化路径，构建适配高周转粮食供应链的风险自主研判决策理论与方法体系。 3. 油料饼粕新质蛋白挖掘及品质定向调控机制（申请代码1选择C20的下属代码） 针对油料饼粕蛋白附加值低、利用率不高的产业瓶颈，以豆粕等工业化饼粕为研究对象，明确其功能特性及加工适用性，解析加工过程对蛋白多级结构与品质的影响机制及调控规律，构建多物理场—精准固定化酶协同挖掘策略，揭示功能和风味品质相关的蛋白结构特性，并阐明其定向调控机制，为高品质油料食用蛋白及功能肽的高效制备提供理论依据和技术支撑。 4. 全谷物面制品的品质形成机制及调控研究（申请代码1选择C20的下属代码） 针对全谷物面制品面筋网络结构弱化的瓶颈问题，系统解析加工过程中膳食纤维、多酚类等关键组分与蛋白质的互作机制，探明蛋白质构象变化与交联行为对面团特性的影响规律，揭示蛋白质交联聚合行为与全谷物面制品品质之间的关联性，构建基于蛋白交联聚合调控的品质改善模型，为高品质全谷物面制品的研发提供理论依据和技术支撑。 5. 小麦粉物性对冷冻面团冻融稳定性的影响机制（申请代码1选择C20的下属代码） 针对冷冻面团加工过程中品质稳定性差等瓶颈问题，明晰小麦粉关键物性指标与冷冻面团品质的关联性，系统阐明小麦粉组分在冷冻与解冻过程中的结构演变规律及其对面团特性的影响机制，揭示小麦粉关键物性影响冷冻面团冻融稳定性的作用机制，为创制高品质冷冻面团专用粉提供理论依据与技术支撑。 6. 红糖特征组分形成与品质稳态化调控机理研究（申请代码1选择C20的下属代码） 针对红糖特征组分形成机理不清与品质稳定性差等问题，系统解析红糖特征组分形成规律，构建表征红糖特征组分的标准化指纹图谱，揭示风味和品质波动的影响因素和变化规律，为红糖品质调控提供理论依据与技术支撑。 7. 食品级益生元寡糖在调节肠道微生态中的功能评价及作用机制解析（申请代码1选择C20的下属代码） 针对目前食品级益生元寡糖在复杂肠道微生态环境中利用与转化途径不清、功能作用机制不明等问题，应用多组学技术结合人工智能算法，重点研究寡糖的结构多样性，并阐明其在肠道微生态中的代谢利用途径及其对肠道屏障功能与免疫调节的分子机制，构建“益生元寡糖—肠道菌群—宿主”互作网络，明晰其对特定菌群的益生作用，为高品质食品级益生元寡糖产品创制提供理论依据。 8. 萜烯类化合物高效生物合成机制研究（申请代码1选择C20或C21的下属代码） 针对酵母等底盘菌株产萜烯类化合物产量低等问题，挖掘重要萜烯类化合物合成途径关键高效酶，设计并构建新颖、高效萜烯类生物合成途径；阐明酵母等产萜烯类化合物的高产机制，挖掘提高酵母产萜烯类化合物基因靶点，构建提高产量的代谢工程新策略，为高产萜烯类化合物的细胞工厂构建提供理论依据及技术支撑。 9. 基于多源遥感和作物生长机理模型的玉米农情监测预测方法研究（申请代码1选择C13的下属代码） 针对我国玉米主产区地域跨度大、产量预测不准确等关键问题，研究多源遥感信息与玉米生长机理模型的协同同化理论与方法。解析多源数据在表征跨区域玉米生长过程与逆境响应中的协同机制，构建大尺度高效稳定的数据同化模型，实现对玉米种植面积、关键生育期长势、主要农业气象灾害的智能监测与产量预测，为玉米生产管理智慧决策和粮食安全预警提供科学依据与技术支撑。 10. 猪体细胞智能化高通量克隆及其胚胎发育机制研究（申请代码1选择C17的下属代码） 针对猪体细胞克隆繁育规模化效率低、自动化高通量克隆技术不完善等瓶颈问题，融合智能控制技术与胚胎发育理论，解析智能显微操作对克隆胚胎发育的影响规律及作用机制，提高猪体细胞高通量克隆效率，为生猪高效扩繁与生物育种提供智能化技术支撑。 11. 奶牛抗布鲁氏菌病关键基因挖掘及作用机制（申请代码1选择C17或C18的下属代码） 针对奶牛布鲁氏菌病抗病性遗传基础薄弱、抗病基因未系统鉴定、宿主遗传层面抗病力低等瓶颈问题，通过多组学与分子免疫学研究，挖掘奶牛抗布鲁氏菌病关键基因，解析其作用机制，利用基因编辑细胞模型开展功能验证，为奶牛主要传染病防控提供新育种方向和核心基因资源。 二、申请要求 （一）申请人条件。 申请人应当具备以下条件： 1.具有承担基础研究课题或者其他从事基础研究的经历； 2.具有高级专业技术职务（职称）。 在站博士后研究人员、正在攻读研究生学位以及无工作单位或者所在单位不是依托单位的人员不得作为申请人进行申请。 （二）限项申请规定。 执行《2026年度国家自然科学基金项目指南》“申请规定”中限项申请规定的相关要求。 三、申请注意事项 申请人和依托单位应当认真阅读并执行本项目指南、《2026年度国家自然科学基金项目指南》和《关于2026年度国家自然科学基金项目申请与结题等有关事项的通告》中相关要求。 1.本联合基金项目采取无纸化申请。申请书提交时间为2026年6月27日至7月2日16时。 2.申请人同年只能申请 1 项企业创新发展联合基金项目。 3.本联合基金面向全国，公平竞争。申请人应与联合资助方相关单位联合申请项目，并在申请书中明确合作各方的合作内容、主要分工等。重点支持项目合作研究单位的数量不得超过2个（依托单位+合作单位1+合作单位2）。相关合作单位范围请咨询中粮集团有限公司科技创新部联系人。 4.申请人登录国家自然科学基金网络信息系统（简称信息系统），采用在线方式撰写申请书。没有信息系统账号的申请人请向依托单位基金管理联系人申请开户。 5.申请书中的资助类别选择“联合基金项目”，亚类说明选择“重点支持项目”，“附注说明”选择“企业创新发展联合基金”；“申请代码 1”应按照本联合基金项目指南要求选择，“申请代码 2”根据项目研究领域自主选择相应的申请代码；“领域信息”选择“农粮食品领域”；“主要研究方向”根据项目研究方向选择相应的方向名称，如“1. 功能油脂结构精准设计及营养构效关系研究”。 6.申请人应于申请书正文的“立项依据与研究内容”部分首先说明本项目申请的项目指南研究方向名称。 7.申请项目应当符合本项目指南的资助范围与要求。申请人按照项目申请书的撰写提纲撰写申请书。如果申请人已经承担与本联合基金项目相关的国家其他科技计划项目，应当在申请书正文的“研究基础与工作条件”部分论述申请项目与其他相关项目的区别与联系。 8.原则上每个项目指南研究方向最多支持1项。 9.资助项目取得的研究成果，包括发表论文、专著、研究报告、软件、专利、获奖及成果报道等，应当注明得到国家自然科学基金企业创新发展联合基金项目资助和项目批准号或作有关说明。国家自然科学基金委员会与中粮集团有限公司共同促进项目数据共享和研究成果的推广和应用。 10.依托单位应当按照要求完成依托单位承诺函、组织申请以及审核申请材料等工作。在2026年7月2日16时前通过信息系统逐项确认提交本单位电子申请书及附件材料。 联系方式 国家自然科学基金委员会计划与政策局 联系人：王啸天 李志兰 电话：010-62328041，62329897 中粮集团有限公司科技创新部 联系人：王 博 袁佐云 电话：010-85018962，85018961 上下滚动查看更多 2026年度国家自然科学基金民营企业创新发展联合基金（宁德时代）项目指南 国家自然科学基金委员会与民营企业共同出资设立民营企业创新发展联合基金，旨在发挥国家自然科学基金的导向作用，引导和鼓励科技创新型民营企业加大基础研究投入，吸引和集聚全国优势科研力量，紧扣国家经济社会发展的紧迫需求，聚焦关键技术领域中的核心科学问题开展基础研究和应用基础研究，促进科技创新和产业创新的深度融合，激发民营企业创新活力，为国家科技创新战略实施注入新动能。 2026年度国家自然科学基金民营企业创新发展联合基金（宁德时代）以重点支持项目的形式予以资助，直接费用平均资助强度约为 240 万元/项，资助期限为4年。 一、领域和主要研究方向 新能源电池领域 重点支持项目 宁德时代新能源科技股份有限公司 1.锂离子电池隔膜老化机理与寿命预测研究（申请代码1选择E03的下属代码） 针对锂电池长期服役中隔膜多因素老化行为开展机理研究，揭示电解液、工况对隔膜核心性能衰减的影响机制，建立隔膜多场耦合下的寿命预测方法，为高安全长寿命隔膜设计提供理论支撑。 2.锂离子电池电极材料单颗粒与电池性能的跨尺度关联关系研究（申请代码1选择E02的下属代码） 针对锂离子电池生产与服役过程中单颗粒及颗粒间相互作用与电池宏观性能跨尺度关联关系不清的问题，系统研究单颗粒及颗粒间的构效关系及多场耦合机制，基于颗粒间相互作用机制构建颗粒尺度与宏观连续化尺度之间的关联模型，揭示从单颗粒微观损伤到电池宏观失效的演化规律，为电池工艺和材料设计优化提供理论指导。 3.面向高温熔盐电化学冶金的惰性电极退化机理与稳定性调控方法研究 （申请代码1选择E04的下属代码） 针对高温、波动大电流、氧气等工况下惰性电极退化失稳的问题，揭示界面结构演变、腐蚀剥落与性能衰减间的关系规律，阐明材料结构-工况耦合条件下的失效机制，建立基于结构稳定化与工况动态调控的电极延寿方法。 4.高比能电池热失控过程中的硅碳负极反应机制及关联关系研究（申请代码1选择E06的下属代码） 针对气相CVD制备的硅碳负极在电池热/电滥用下触发的剧烈热失控问题，阐明硅碳负极及电解液在热失控过程中的反应路径及其产热机制，解析硅碳材料微观结构与固相燃烧反应之间的关联关系，建立硅碳负极在电池高温热失控条件下复杂反应的跨尺度表征方法和动力学模型，为开发本征安全的高比能硅碳电池提供理论基础和新研发范式。 5.锂负极-电解液界面反应网络构建与枝晶生长的跨尺度模拟研究（申请代码1选择B09或B08的下属代码） 针对锂金属电池界面反应复杂、多物理场耦合演化及枝晶形成机理缺失等问题，构建界面反应网络与高效、高精度的跨尺度模拟方法，阐明界面反应、锂沉积与表面自修复的耦合关系，揭示电解液组分、温度、基底等协同调控下枝晶演化微观机制，构建真实工况下全电池的力-电-化学等多物理场耦合模型及保结构算法。 6.锂离子电池高镍正极材料表面副反应机理与改性研究（申请代码1选择E02的下属代码） 针对高镍正极材料副反应引发的表面结构改变、电解液氧化分解与副产物串扰问题，开展正极材料与电解液副反应机理研究，揭示正极表面与电解液间的电荷转移机理、正极表面结构演化规律、以及电解液氧化分解反应路径，开发多尺度原位表征与理论模拟方法，阐明正极表面包覆、掺杂等界面改性方法的作用机理。 7.锂/钠离子电池富锰基氧化物正极材料的协同姜-泰勒效应与调控策略研究（申请代码1选择A20下属代码） 针对富锰氧化物正极材料中多个锰活性位点晶格结构协同畸变问题，开发协同姜-泰勒效应的空间分布原位表征方法，揭示充放电过程中协同姜-泰勒效应的形成过程和微观机制，构建精准调控协同姜-泰勒效应的策略，为设计高性能富锰氧化物正极材料提供支撑。 8.石墨负极表面SEI中锂离子传输与锂耗机理研究（申请代码1选择B02的下属代码） 针对石墨负极表面SEI锂离子传输和锂耗副反应机制不明晰的问题，开发多谱学联用的工况表征技术，研究石墨/电解液界面组成及其结构演化过程，结合图论与拓扑理论、多尺度理论计算与AI等技术揭示界面副反应位点、SEI演化和SEI中锂离子传输机制，构建低副反应与高锂离子传输的SEI，为锂离子电池性能突破提供支撑。 9.配位限域-抗氧化闭环调控的窄带隙锡铅钙钛矿水相合成机理研究（申请代码1选择B09或B05的下属代码） 针对窄带隙锡铅钙钛矿水相合成中锡（II）易氧化、晶面取向无序等问题，研究水相体系中卤素配位-质子缓冲-抗氧化三元协同的锡（II）稳定机理，阐明水相微环境中锡铅卤化物成核生长规律与离子配比调控机制，明确组分分布及晶格固限的调控路径，构建多维度多尺度锡铅钙钛矿水相可控合成的理论模型与检测方法。 10.全固态电池复合电极失效机制与结构设计研究（申请代码1选择B08或B09的下属代码） 针对全固态电池复合电极的非均质和稳定性问题，开展多工况仿真与实验联合研究，明晰充放电循环中脱嵌锂诱发的各向异性变形及多场动态演化规律，阐明复合电极失效的微观机制，开展电极构型设计的研究，调控锂离子传输路径与应力分布，为全固态电池复合电极的结构创新与工程化设计提供理论支撑。 11.面向高比能电池正极材料的配位场动态演化理论与本征构效模型研究 （申请代码1选择A20的下属代码） 针对静态模型难以定量描述正极材料金属离子迁移与晶格失稳下电荷-轨道-自旋-晶格多自由度关联规律的问题，基于配位场相关理论构建基元及其动态序构驱动的本构模型，揭示电荷重排、轨道杂化、磁序交换与晶格畸变决定电位及相稳定性的微观机制，阐明基元-序构协同提升电压与寿命的规律，为高比能正极材料设计提供理论支撑。 12.基于氟化物包覆的高压正极材料界面调控机理与改性策略研究（申请代码1选择E02的下属代码） 针对高电压（≥4.5 V）三元正极材料因释氧、界面副反应、过渡金属溶解及体积变化等导致电池性能退化的问题，从原子层面研究以氟化物包覆为改性策略的正极界面失效抑制机制，建立氟化物作用模型，形成氟化物界面抗失效设计准则，为高电压三元正极材料提供氟化物界面调控的理论依据。 13.高性能固态电池功能化聚合物粘结剂研究（申请代码1选择E03的下属代码） 针对全固态电池体系中极片电荷传输能力不足的问题，开发兼具宽电化学窗口、高离子电导的应力消散型聚合物粘结剂，系统研究粘结剂的导锂机制，及其与电极活性材料、固态电解质以及导电碳的相互作用机制，结合原位多尺度表征技术阐明其对电极材料失活、阻抗增加和活性锂损失的抑制机理，为全固态电池产业化提供技术支撑。 14.直流电力电子系统的装备智能优化机理与稳定可靠供电基础理论研究（申请代码1选择E07的下属代码） 围绕人工智能数据中心等复杂直流供电系统的可靠、稳定运行难题，提出电源装备的电路与控制协同智能优化方法，探究电源装备发生混杂故障后的快准检测和不降额容错运行机制，攻克不依赖阻抗和设备参数的振荡随机多变系统失稳辨识与抑制难题，保障多电源设备稳定集成，为直流电力电子系统的装备优化运行提供基础理论。 15.面向超长时储能需求的金属-空气电池基础理论与核心机理研究（申请代码1选择B09的下属代码） 针对锌、铝、铁等丰产元素金属-空气电池超长时储能难点，研究金属负极、空气电极及多相界面的稳定化机制，重点解析电解液组分对离子迁移、界面稳定性及空气电极碳酸盐化行为的影响机制，建立金属-空气电池多相界面模型并提出稳定化核心机理，为金属-空气电池超长时储能规模化应用提供理论依据。 二、申请要求 （一）申请人条件。 申请人应当具备以下条件： 1.具有承担基础研究课题或者其他从事基础研究的经历； 2.具有高级专业技术职务（职称）； 3.申请人须在申请当年1月1日未满45周岁（1981年1月1日（含）以后出生）； 在站博士后研究人员、正在攻读研究生学位以及无工作单位或者所在单位不是依托单位的人员不得作为申请人进行申请。 （二）限项申请规定。 执行《2026年度国家自然科学基金项目指南》“申请规定”中限项申请规定的相关要求。 2026年度，试点民营企业创新发展联合基金申请时不计入申请和承担项目总数范围，正式接收申请后计入。科研人员申请（包括申请人和主要参与者）和正在承担（包括负责人和主要参与者）民营企业创新发展联合基金的项目数量合计限1项。 三、申请注意事项 申请人和依托单位应当认真阅读并执行本项目指南、《2026年度国家自然科学基金项目指南》和《关于2026年度国家自然科学基金项目申请与结题等有关事项的通告》中相关要求。 1.本联合基金项目采取无纸化申请。申请书提交时间为2026年6月27日至7月2日16时。 2.本联合基金面向全国，公平竞争。鼓励申请人与联合资助方下属研发机构开展合作研究。对于合作研究项目，应当在申请书中明确合作各方的合作内容、主要分工等。重点支持项目合作研究单位的数量不得超过2个（依托单位+合作单位1+合作单位2），资助期限为4年。 3.申请人同年只能申请 1 项民营企业创新发展联合基金项目。 4.申请人登录国家自然科学基金网络信息系统（简称信息系统），采用在线方式撰写申请书。没有信息系统账号的申请人请向依托单位基金管理联系人申请开户。 5.申请书中的资助类别选择“联合基金项目”，亚类说明选择“重点支持项目”，“附注说明”选择“民营企业创新发展联合基金”；“申请代码 1”应按照本联合基金项目指南要求选择，“申请代码 2”根据项目研究领域自主选择相应的申请代码；“领域信息”根据项目研究领域选择相应的领域名称，如“新能源电池领域”；“主要研究方向”根据项目研究方向选择相应的方向名称，如“1.锂离子电池隔膜老化机理与寿命预测研究”。 6.申请人应于申请书正文的“立项依据与研究内容”部分首先说明本项目申请的项目指南研究方向名称。 7.申请项目应当符合本项目指南的资助范围与要求。申请人按照项目申请书的撰写提纲撰写申请书。如果申请人已经承担与本联合基金项目相关的国家其他科技计划项目，应当在申请书正文的“研究基础与工作条件”部分论述申请项目与其他相关项目的区别与联系。 8.资助项目取得的研究成果，包括发表论文、专著、研究报告、软件、专利、获奖及成果报道等，应当注明得到国家自然科学基金民营企业创新发展联合基金项目资助和项目批准号或作有关说明。国家自然科学基金委员会与宁德时代新能源科技股份有限公司共同促进项目数据共享和研究成果的推广和应用。 9.依托单位应当按照要求完成依托单位承诺函、组织申请以及审核申请材料等工作。在2026年7月2日16时前通过信息系统逐项确认提交本单位电子申请书及附件材料。 联系方式 国家自然科学基金委员会计划与政策局 联系人：王啸天 李志兰 电 话：010-62328041，62329897 宁德时代新能源科技股份有限公司 联系人：程晓燕 徐 波 电 话：0593-2582222 上下滚动查看更多 2026年度国家自然科学基金航运创新联合基金项目指南 航运创新联合基金由国家自然科学基金委员会与交通运输部、中国远洋海运集团有限公司共同设立，旨在发挥国家自然科学基金的导向作用，吸引和调动全国高等院校科研机构的力量，重点围绕我国航运领域的重大问题和发展战略，开展基础性、前沿性和探索性研究，促进航运技术与基础科学融通发展，提升自主创新能力。 2026 年度航运创新联合基金以重点支持项目的形式予以资助，资助期限为 4 年，直接费用平均资助强度约为 260 万元/项。 一、主要研究方向 1. 高随机复杂场景下集装箱船航线网络规划与运营管理协同优化研究（申请代码1选择G01的下属代码） 针对全球规模集装箱船航线网络智能规划运营中决策规模大、系统随机性高的问题，研究人工智能与数据双驱动的“航线-运力-航速-货流”协同优化算法；建立船舶到港时间动态预测方法，实现船舶敏捷调度，提出舱位与空箱资源随机动态协同优化方法；面向超大型集装箱船队提供模型验证与决策支持。 2. 基于多模态人机交互的远程驾控船舶智能航行决策关键技术（申请代码1选择E11的下属代码） 面向智能船舶远程驾控人机紧耦合系统，揭示多维多源数据融合的远程驾控风险诱发机理与演变规律，提出基于多模态人机交互数据的航行知识自更新、航行决策自学习、航行意图解释方法，研究岸基驾控应急接管技术，完成智能船舶远程驾控人智协同决策系统验证与测试。 3. 多因素驱动下的北极海运排放预测及大气环境与气候影响研究（申请代码1选择D05的下属代码） 面向跨北极航运高质量发展，以非集计动力法耦合贸易、船舶、能源、气象与海冰，预测GHG/黑炭/污染物年代际排放；构建适配极地大气特征的自由基前体物非均相转化参数化方案；研究源-路径-受体溯源技术，解析大气污染与气候反馈，为北极海运发展提供技术支撑。 4. 船用甲醇发动机腐蚀机理及防控方法研究（申请代码1选择E11的下属代码） 聚焦甲醇船舶发动机腐蚀防控关键问题，研究甲醇燃料组分、微生物腐蚀机制及燃烧产物的腐蚀机理，分析燃料泄漏对润滑的劣化影响。通过燃料-燃烧-润滑协同，构建多维度腐蚀抑制体系，形成腐蚀防控解决方案，为远洋运输甲醇绿色动力发展提供重要理论支撑和技术保障。 5. 甲醇燃料船舶尾气CH3OH和NOx协同降解催化剂开发与反应机理研究（申请代码1选择B03或B08的下属代码） 面向甲醇燃料船尾气后处理技术，聚焦催化剂关键材料和反应机理研究，创制宽温窗、高水热抗性的分子筛催化剂，厘清甲醇和NOx吸附活化行为、反应中间体及转化路径，构筑高性能整体式催化剂，支撑甲醇燃料船专属尾气处理控制技术及装备研发。 6. 基于物理与数据融合及船舶响应的波浪反演方法研究（申请代码1选择E11的下属代码） 针对现有波浪监测精度低、成本高及覆盖范围受限等问题，开展基于船舶响应的波浪反演方法研究，并融合可见光与红外光学测波技术，实现多元波浪信息协同感知与联合反演。突破非线性耦合动力学逆向建模、非平稳信号辨识、跨场景泛化验证等关键技术，构建物理-数据融合神经网络模型，研究船舶响应与光学波浪特征的融合机理，开展原理样机试验验证，为船舶航线规划、响应预警及航行性能优化提供可靠的波浪数据支持。 7. 航运多模态数据安全保障与可信交互关键技术研究（申请代码1选择G01的下属代码） 面向航运多模态跨主权数据安全交互需求，针对通信安全保障、多源异构数据融合、跨主体数据协同等问题，研究多模态数据密态技术、多层级数据安全保障机制与多源异构数据融合方法，构建数据要素“可用不可见”交互架构和安全风险动态评估模型，提出标准体系框架，支撑航运多源数据高效融合与安全可信交互。 8. 高性能绿色低碳环保防腐防污涂料（申请代码1选择E03的下属代码） 针对现有环保型海洋船舶涂料防腐与防污性能不足问题，研究新型二维材料等新材料与环保型防腐涂料中各组分的相互作用规律及其调控方法，研究不同组分的新材料防污涂层防污构效关系和减阻性能，揭示该型防腐和防污涂料的形成机制与组分、性能变化的规律。 9. 氨动力船舶机舱氨气泄漏高灵敏快速检测机理研究（申请代码1选择E11的下属代码） 针对氨动力船舶机舱高温高湿、高油气浓度环境下氨泄漏检测精度低、响应慢、易腐蚀、溯源难等难题，研究氨分子检测机理与防油污抗腐蚀表面防护机制；研究机舱多源物理场对泄漏传感信号联合影响作用机制，构建阵列式协同感知模型；研究基于物理和数据驱动的泄漏浓度场预测与时空泄漏溯源模型。 10. 融合实船数据与物理模型的低碳船型设计方法研究（申请代码1选择E11的下属代码） 聚焦低碳船型设计，针对设计阶段实海况性能预报精度不足，航行能效分析未考虑设计参数优化等问题，融合实船数据与物理模型构建船型设计方法，揭示实船阻力反馈映射及机桨动态耦合机理，研究航行能效与设计参数匹配机制，提出复杂场景下的多维评估体系及高精度求解技术，支撑船型设计基础理论。 11. 航运绿色燃料可持续性智能动态评估与优化决策研究（申请代码1选择E12的下属代码） 针对航运绿色燃料供应动态适配问题，构建基于智能感知的能源枢纽绿色燃料可持续性实时评价体系；建立融合多源异构数据与人工智能的可持续性动态评估预测模型，提出基于实时态势感知的绿色燃料供需匹配在线自适应优化决策方法。 12. 船舶燃气轮机多物理场耦合退化机理与智能运维技术研究（申请代码1选择E11的下属代码） 针对船舶燃气轮机性能退化、能耗与故障问题，融合AI与数字孪生技术，探究气路系统多场耦合退化机理，揭示盐雾腐蚀/结垢对压气机效率影响及燃烧室-透平耦合失效机理；构建机理-数据联合驱动模型，发展微弱故障特征增强算法，提出自适应控制机制，形成“机理建模-精准诊断-智能控制”体系，支撑燃机智能运维系统构建。 13. 数据驱动的船货动态匹配智能优化算法研究（申请代码1选择E12的下属代码） 针对全球航运市场干散货船与货物匹配精准度不足的问题，研究船货供需动态变化、通航环境时空变化、以及地缘政治突发因素等多源数据的融合方法；设计数据驱动的时空大尺度下多种船货动态匹配智能算法；构建装卸绑扎等工程约束的船货匹配模型；提出突发场景下的船货再匹配优化策略；形成仿真验证系统。 14. 远洋船水润滑尾轴多场耦合失效机制与健康状态智能诊断方法（申请代码1选择E11的下属代码） 针对远洋船水润滑尾轴失效机制不明、健康状态难感知的问题，研究尾轴重载交变应力、疲劳与腐蚀耦合作用机理，揭示其微观腐蚀、裂纹产生并扩展至宏观失效的多尺度损伤演化规律；提出多源多模态信息融合的跨域智能诊断方法，突破复杂服役工况下尾轴早期损伤精准识别与寿命预测瓶颈，为船舶主推进系统的智能运维提供理论支撑。 15. 航运氢能应用安全风险防控技术研究（申请代码1选择E12的下属代码） 针对氢能应用安全监管与应急保障的挑战，研究多场景、多维度、全流程事故致因的潜在安全风险要素，研究氢泄漏-火灾-燃爆-致灾事故时空演化机理与灾害量化模型，研究多能源系统聚合风险评估技术，研究氢微泄漏快速探测及精准定位、阻火抑爆技术，突破氢能“制-储-运-加-用”全链条安全风险防控技术，提升航运氢能应用本质安全水平。 16. 海上多式联运液氢罐箱多相绝热机理与维持时间智能预测方法研究（申请代码1选择E11的下属代码） 针对海上多式联运液氢罐箱中液态氢超长维持时间需求及预测方法缺失问题，研究超低温和高真空环境下罐箱碳纤维材料支撑结构和绝热特性，揭示多相多过程多结构耦合绝热机理，构建高精度液氢热-动耦合蒸发热力学模型，提出基于机理模型+人工智能的液氢剩余维持时间动态智能预测方法，为液氢罐箱设计制造提供理论基础。 17. 船岸协同的船舶智能驾控数据安全保障机制研究（申请代码1选择F02的下属代码） 针对船岸协同下船舶智能驾控面临的遥控指令易篡改、通航敏感数据易泄露等问题，构建面向跨域跨场的船舶智能驾驶数据安全保障机制，研究基于国密算法的可证明数据加密与共享技术，提出高效、高敏捷、可组合的船岸实体认证方法，建立支持船岸集群数据可信协同训练和长程推理工具簇，并开展船岸协同测试验证。 二、申请要求 （一）申请人条件。 申请人应当具备以下条件： 1.具有承担基础研究课题或者其他从事基础研究的经历； 2.具有高级专业技术职务（职称）。 在站博士后研究人员、正在攻读研究生学位以及无工作单位或者所在单位不是依托单位的人员不得作为申请人进行申请。 （二）限项申请规定。 执行《2026年度国家自然科学基金项目指南》“申请规定”中限项申请规定的相关要求。 三、申请注意事项 申请人和依托单位应当认真阅读并执行本项目指南、《2026年度国家自然科学基金项目指南》和《关于2026年度国家自然科学基金项目申请与结题等有关事项的通告》中相关要求。 1.本联合基金项目采取无纸化申请。申请书提交时间为2026年6月27日至7月2日16时。 2.本联合基金面向全国，公平竞争。鼓励申请人与联合资助方下属研发机构开展合作研究。对于合作研究项目，应当在申请书中明确合作各方的合作内容、主要分工等。项目合作研究单位的数量不得超过 2 个（依托单位+合作单位1+合作单位2），资助期限为4年。 3.申请人同年只能申请1项航运创新联合基金项目。 4.申请人登录国家自然科学基金网络信息系统（简称信息系统），采用在线方式撰写申请书。没有信息系统账号的申请人请向依托单位基金管理联系人申请开户。 5.申请书资助类别选择“联合基金项目”，亚类说明选择“重点支持项目”，“附注说明”选择“航运创新联合基金”；“申请代码 1”应按本联合基金项目指南要求选择，“申请代码 2”根据项目研究内容自主选择相应的申请代码；“主要研究方向”根据项目研究方向选择相应的方向名称，如“1. 高随机复杂场景下集装箱船航线网络规划与运营管理协同优化研究”。 6.申请人应于申请书正文的“立项依据与研究内容”部分首先说明本项目申请的项目指南研究方向名称。 7.如果申请人已经承担与本联合基金相关的国家其他科技计划项目，应当在申请书正文的“研究基础与工作条件”部分论述申请项目与其他相关项目的区别与联系。 8.资助项目取得的研究成果，包括发表论文、专著、研究报告、软件、专利、获奖、成果报道等，应当注明得到国家自然科学基金-航运创新联合基金项目资助和项目批准号或作有关说明。自然科学基金委与交通运输部、中国远洋海运集团有限公司共同促进项目数据共享和研究成果的推广和应用。 9.申请项目获得资助后，申请人及所在单位将收到签订《航运创新联合基金资助项目协议书》的通知。申请人接到通知后，应当及时与中国远洋海运集团有限公司科技创新工作本部联系，在通知规定的时间内完成协议书签订工作。 10.依托单位应当按照要求完成依托单位承诺函、组织申请以及审核申请材料等工作。在2026年7月2日16时前通过信息系统逐项确认提交本单位电子申请书及附件材料。 四、联系方式 国家自然科学基金委员会计划与政策局 联系人：王啸天 李志兰 电话：010-62328041，62329897 交通运输部科技司 联系人：张鹏浩 宋荣鑫 电话：010-65292860，010-65292855 中国远洋海运集团有限公司科技创新工作本部 联系人：赵 科 高 展 电话：021-65966237 上下滚动查看更多 2026年度国家自然科学基金通用技术基础研究联合基金项目指南已通过科学基金网络信息系统(https://grants.nsfc.gov.cn)予以发布，请依托单位和申请人登录科学基金网络信息系统，在“项目管理-项目指南”模块查看。 国家自然科学基金委员会 2026年5月27日 上下滚动查看更多 2026年度国家自然科学基金融合创新联合基金项目指南已通过科学基金网络信息系统(https://grants.nsfc.gov.cn)予以发布，请依托单位和申请人登录科学基金网络信息系统，在“项目管理-项目指南”模块查看。 国家自然科学基金委员会 2026年5月27日 上下滚动查看更多
1、2026年度国家自然科学基金企业创新发展联合基金项目指南（第三批）
2、2026年度国家自然科学基金民营企业创新发展联合基金（宁德时代）项目指南
3、2026年度国家自然科学基金航运创新联合基金项目指南
4、2026年度国家自然科学基金通用技术基础研究联合基金项目指南
关于发布2026年度国家自然科学基金通用技术基础研究联合基金项目指南的通告
5、2026年度国家自然科学基金融合创新联合基金项目指南
关于发布2026年度国家自然科学基金融合创新联合基金项目指南的通告
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