张蕾，王逾涯，陈群志

北京航空工程技术研究中心

　　摘要：飞机结构使用寿命包括两个主要指标：以飞行小时数表示的疲劳寿命和以使用年限表示的日历寿命，以先到者为准。飞机结构的疲劳寿命和日历寿命均由首翻期、修理间隔和总寿命组成。

　　我国飞机结构疲劳定寿所依据的全尺寸疲劳试验以及相应的部件、构件、模拟件试验基本上是在室温大气环境下进行的，很少考虑腐蚀环境的影响。实际上，军用飞机在使用期间不可避免地会受到载荷和各种环境因素的交互作用。考虑腐蚀环境的影响，对常规环境下的疲劳定寿结论进行修正，是确定腐蚀环境下飞机使用寿命的有效技术途径之一。

　　军用飞机机身下表面为飞机结构腐蚀损伤关键部位，由外蒙皮、纵向型材、横向隔板（隔框）及各系统口盖组成，结构形式主要为蒙皮铆接结构，连接件为铝铆钉。机身下表面蒙皮直接暴露于机场环境中，外部环境中的潮湿空气和腐蚀介质等的直接作用，使得下表面涂层破坏，失去防护功能，是导致机身下表面连接件发生腐蚀的主要原因。作为某型飞机日历寿命评定工作的重要组成部分，本文编制了该型飞机机身下表面蒙皮结构加速腐蚀试验环境谱，同时进行环境谱有效性和加速当量关系验证，通过腐蚀损伤修理前后的模拟件加速腐蚀试验结果分析，对现有涂层体系的防护功能进行评估，给出腐蚀修理间隔、修理内容和工艺，从而为关键结构日历寿命评定提供试验依据。

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责任编辑：赵泽南

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