（摘自中国腐蚀与防护学会科普工作委员会编写的《腐蚀与防护知识问答》）

　　1、金属发生腐蚀的根本原因是什么？

　　答：仅是由于金属含有杂质或金属本身活性较大但不与环境介质接触，金属是不会发生腐蚀的。但当金属和环境作用时，所构成不稳定体系必然要转变成较稳定的体系，就会发生腐蚀。

　　2、通常一座重要桥梁腐蚀破坏，其间接损失可达到直接损失的倍数是多大？

　　答：直接损失最多相当于建桥的成本，而间接损失（包括断绝交通后给社会、经济所造成的损失），可达到直接损失的4-10倍。

　　3、海中的钢桩或钢筋混凝土桩，哪一部位腐蚀最严重？为什么？

　　答：海水中的钢桩或钢筋混凝土桩的腐蚀中，溶解氧的参与对腐蚀起着决定性作用（氧去极化作用），而深水中、海泥中溶解氧含量远远低于靠近大气的水面部位，因此靠近水面部位（浪溅区） 腐蚀最严重。

　　4、地面上的电设备如果漏电到土壤中（称为杂散电流），试问哪类电流会加剧埋在地下的输油、气、水管道的腐蚀？

　　答：直流杂散电流（如工厂的电解槽、直流电焊机、有轨电车等的漏电）对金属腐蚀情况类似电解原理，即阳极为正极是腐蚀区，其腐蚀危害相当严重，应引起人们充分注意。交流杂散电流（如高压输电线、交流电气化铁道等的漏电）会使地下管道感生“干扰电压”,在变化迅速而强度以相当高的电场作用下，有些电化学腐蚀反应被加速而造成交流腐蚀。

　　5、污染环境、破坏生态（农林业）、对材料具有较强腐蚀性的酸雨是如何形成的？

　　答：随着工业发展（特别是电力、冶金、水泥工业用煤大户），大量酸性气体（如二氧化硫、氮氧化物等）污染大气，形成酸雨。我国有三分之一的国土面积受到酸雨危害，其中包括酸雨对基础设施的腐蚀破坏作用。因此，减少污染意义深远。

　　6、每年全世界的钢铁产品中，由于腐蚀而报废的比例有多大？

　　答：据报导，每年全世界的钢铁产品中约有三分之一由于腐蚀而报废，这些已报废的钢铁产品中，有三分之二可以回炉，还有三分之一成了铁锈散失掉，对于我国来说，每年约有1000万吨钢铁产品由于腐蚀成了铁锈散失掉，这是多么巨大的损失！

　　7、我国北方城市（如北京、天津等）某些立交桥出现钢筋腐蚀破坏的主要原因是？

　　答：撒盐腐蚀是一个世界性大问题，我国应该引起特别注意。冬天为加速雪的溶化常在马路和立桥上洒盐水（主要是氯盐，即氯化钠、氯化钙、氯化镁等），由于含盐的雪水流到桥的钢筋混凝土构筑物上，氯离子经混凝土的孔隙渗入到钢筋，引进钢筋锈蚀，腐蚀产物体积膨胀，使混凝土开裂，会加速基础设施结构的破坏，导致其寿命大大缩短。（媒体曾将这类化冰盐说成是“环保型融雪剂”是很不妥的，是误导）

　　8、为了控制海水对钢制轮船的腐蚀，常见在船体的外侧焊上许多金属块，您知道下面的几种金属哪一种不适用于保护船体的？

　　答：在船体外焊上活泼金属块的保护方法，称为牺牲阳极的阴极保护法。所用的金属应比船体的钢铁更活泼，在海水中由于这些金属溶解成阳离子，电子流向船体，使船体得到阴极保护。上面所列的锌和铝及其合金均比铁活泼，具有这种作用。而铜及铜合金比铁不活泼，焊上不但无益，反而加速钢船体腐蚀。

　　9、金属被腐蚀后，是否都是肉眼可见的？

　　答：金属被腐蚀以后，表面大多产生金属氧化物-锈。但是，有时金属产生局部腐蚀，如晶间腐蚀，腐蚀优先发生在晶界区，最终金属表面可能光亮如初，但强度已失。又如应力腐蚀、腐蚀疲劳和点蚀等腐蚀形态，对设备的破坏性很大，但用肉眼却不易发现锈的产生。

　　10、人体内由于骨损伤所安装的合金固骨支架的主要腐蚀环境是？

　　答：人体内所安装的合金固骨支架的主要腐蚀介质是体液，体液中含有约1%的氯化钠，对合金有腐蚀性，加上人活动时对合金支架产生应力，因此有发生应力腐蚀断裂的可能性。研究人员为了防止上述情况，先已开发出高级的合金材料，例如钛合金等材料。

责任编辑：张春颖

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