飞机结构

    飞机结构由不同金属建造而成，这些金属会与环境发生反应而使飞机结构的表面受到劣化的影响。电化学腐蚀甚至会在飞机的生产和暂时存储阶段就发生，因此，卖方在交付飞机时就需要对飞机进行全方面、彻底的检验以及通过保护手段确保飞机不受其运行中腐蚀环境的影响。

    具体的保护措施需要在飞机的设计和组件材料选用阶段就被考虑在内。通过在金属材料中添加特殊成分，我们可以有效提升飞机系统的耐蚀性。在飞机及其组件上使用表面涂层将减少飞机受到的腐蚀影响。

    飞机机身是由金属和非金属复合材料构成的，因此需要以腐蚀的角度对其进行定期检测。即使机体未直接受到腐蚀，但金属附件和连接在机体上的组件也有可能受到腐蚀劣化的影响。

    飞机易受腐蚀损害的区域

    腐蚀是由于飞机机身金属表面发生的电化学或化学反应而对金属表面造成的劣化现象，这些反应也会在机身内部发生。机身表面会储存环境中的水分，水分中的杂质作为电解质会使金属颗粒与水分中的氧气化合。环境中存在的酸性颗粒由于直接与金属发生快速反应会引起化学腐蚀。

    因此，维护人员须对飞机表面进行定期检查。定期检查的项目必须覆盖飞机表面的所有区域以及飞机的各种零件。鉴于飞机有不同型号，飞机上的某些特殊区域需要进行严格检查。

    维护人员需要对往复式发力机和喷气发动机的以下区域进行详细的检查：

    飞机的排气装置区域

    排气（喷）管

    相关区域附近的铆钉头和缝隙处

    这些部分由于废气排放物的影响会堆积腐蚀性沉积物，而这些沉积物会被堆积在较深的位置而很难被清理。

    飞机舱底及其附近部位

    这些部位可能会含有集油槽中的污水，浮油，已燃烧的液压油和碎片以及位于机舱底部的含水废油，这些物质都会导致腐蚀的发生，因此在这些区域上的涂层需要定期进行检查和维护。此外，在修理在舰船上服役的飞机时，维修人员需要考虑会影响船用设备的腐蚀因素。

    飞机厨房和厕所下方的区域以及飞机外部的废物处理开口需要经过仔细的检查，因为厕所中存在的废物和化学物质会引起腐蚀。这些区域的涂层需要定期接受维修。

    起落架

    飞机的起落架以及轮舱由于各种水分，砂石，盐分，化学物，尘土和碎片的影响会被严重损耗， 因此这些部分上的涂层无法确保万无一失，防腐涂层较薄将成为腐蚀开始的隐患。

    飞机在进行制动时产生的热发生会造成机身表面的防腐层发生开裂。飞机检修人员须检测易发生故障部位是否含有沉积的水分，锈和磨耗情况。飞机常用区域的碎片捕集器和除潮器（如飞机的侧板，增强板缝隙和集肤区域）需要经常进行检查。若飞机的低点排水管发生被碎片堵塞的情况，管内就会堆积水分而造成腐蚀性劣化。

    冷却排气口和飞机引擎正面区域的表面会与空气中的沙粒，盐颗粒，跑道上的砂砾屑以及雨雪发生摩擦而造成涂层发生腐蚀以及盐的分布性沉积。飞机的检查技术人员应在发现这类问题时，应对其重点注意。

    直升机，变速箱，旋翼毂以及其他飞机的裸露面需要进行检查确定是否存在由于腐蚀导致的失效或故障情况。此外，所有电力电缆都会受内腐蚀或外腐蚀的影响。

    飞机蓄电池通风口和隔室

    飞机的蓄电池通风口和隔室是飞机上最容易受腐蚀影响的区域。经加热后的电解质所产生的烟气将自然飘散到临近的空腔和漏涂中并影响所有表面无保护的金属和缝隙，因此，少量的酸可以以这种方式沉积下来。

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责任编辑：王元

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