专题 | 数说混凝土腐蚀

2017-07-27 15:28:50 作者：王妮来源：《腐蚀防护之友》分享至：

美国标准局（NBS）1975 年的调查表明，美国每年因腐蚀造成的各种损失为 700 多亿美元，其中混凝土中钢筋锈蚀造成的损失约占 40%,就桥梁而言 ,57.5 万座钢筋混凝土桥梁中，一半以上出现腐蚀破坏，40% 承载力不足，必须修复与加固处理。腐蚀破坏的修复费，1998 年度就需要 2500 亿美元，其中桥梁修复费为 1550 亿美元（是这些桥初建费用的 4 倍）。

而日本引以为自豪的新干线，在运行10年后也出现大面积的混凝土开裂、剥蚀现象，日本运输省曾检查了其 103座混凝土港口码头，发现使用 20 年以上的都有大量的顺筋裂缝，目前日本每年用于房屋结构维修的费用就达 400 亿日元。

美国 1969 年内用于修复因钢筋锈蚀而损坏的公路桥面板的费用为26 亿美元，1975 年增加到 63 亿美元1991 年用于修复由于耐久性不足而损坏的桥梁已高达 910 亿美元因，美国材料咨询委员会（NMAB）1987 的年度报告中指出，有 253000 座混凝土桥处于不同程度的损伤状态，且以每年35000 座的速度增加。

1994 年铁路部门的统计表明，我国铁路存在有病害的钢筋混凝土桥2675 座，其中的 722 座发生裂损；仅使用 20 年的北京西直门立交桥，由于长期在冬季使用化冰盐，部分梁柱锈蚀严重，现己拆除重建。

英国为解决海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀与防护问题和修复已损伤的钢筋混凝土结构，每年耗资将近 200 亿英镑 , 英国位于英格兰中部的环形快速道上有 11 座钢筋混凝土高架桥 , 于 1972 年建成，建造时费用仅为 2800 万英镑，使用两年后即发现钢筋锈蚀，1974 年开始维修，在 1974 ～ 1989 年的 15 年内，维修费已高达 4500 万英镑，已是当初造价的 1.6 倍，而且估计今后 15 年还需要耗资 1.2 亿英镑。

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