最后将所有试样置于户外水池的曝晒架上，水池中注入人造海水，模拟海洋环境，每4h往试样上喷洒海水，加速钢板的腐蚀及涂层的老化速度。6个月后，各式样的腐蚀情况如图2所示。

　　图2  人工模拟海洋环境下不同防腐涂层划叉处钢板腐蚀程度

　　结果显示，涂装了普通防腐漆的钢板腐蚀最严重，涂层已基本失效，产生大面积锈蚀和剥落。涂装了环氧重防腐漆的试样，在两个划叉部位都出现了明显的腐蚀现象，产生黄色锈斑。而纯聚脲所保护的试样，在右边正常划叉部位没有明显锈迹，这是由于纯聚脲是高强度的弹性体材料，用刀划开涂层后形成的缝隙将很快愈合，可有效阻止外界腐蚀介质的侵入，户外加速腐蚀6个月，未见有锈蚀的痕迹出现。左边2~3mm的凹槽处的钢板底材虽出现了明显的锈蚀现象，这是由于用刀剔成2~3mm的凹槽，己经将钢板底材完全暴露在腐蚀环境下造成的，但纯聚脲涂层并未产生翘边、锈蚀、鼓包和剥落现象。

　　经过人工模拟海洋环境的腐蚀后，普通防腐漆最先在划叉裂纹处开始起泡并剥落，之后迅速扩展至整块钢板，涂层大量剥落；环氧重防腐漆仅在划叉处有轻微的鼓起，但并不脱落，防护效果较好；纯聚脲涂层在2~3mm的凹槽处，则没有任何起泡、脱落和腐蚀区域扩展等不良现象，涂层外观坚实，与钢板结合紧密，附着力很好。说明纯聚脲材料的高强度、高弹性、优异的耐老化性能，发挥了至关重要的综合防护作用。

　　综上所述，纯聚脲材料在6个月的人工模拟海洋环境下防腐效果最好，涂层与基材结合力牢固；外力产生的细小缝隙具有自愈合效果，短期内无腐蚀发生；外力产生的较大尺寸损伤具有不扩展性，不产生鼓包、开裂及脱落现象。

　　工程实际应用

　　Qtech-412纯聚脲材料具有优异的耐候、耐紫外线老化、高强度、高延伸率、抗冲击、耐磨损等综合性能，在海洋大气腐蚀环境下能长久、有效地保护钢、混凝土等基材。为此，2011年7月青岛海湾大桥沧口航道桥主桥墩的承台，采用了Qtech-4.2纯聚脲防护技术，喷涂施工现场如图3（a）所示。

　

　　承台周围既有钢筋混凝土也有钢制结构，常年处于海洋气候腐蚀环境，并且在涨潮时海水容易从出水口倒灌进入承台，还有海鸟的排泄物以及周边渔民海上作业等因素，对承台大体积浇注混凝土时残留裂缝的破坏比较严重。喷涂纯聚脲后，形成连续整体致密的弹性、高强度、连续、无接缝涂层，有效阻止了腐蚀介质、离子的渗透，抵御了人为因素的损坏，及时地保护了承台结构。Qtech一412纯聚脲涂层服役一年后，涂层表面未见任何起泡、脱落、粉化、开裂等破坏现象，仅颜色发生改变，产生一定程度的“黄变”现象，光泽度下降，如图3（b）所示。Qtech-4.2纯聚脲涂层在青岛海湾大桥主索塔墩台实际应用中的变化，与本文进行的户外自然老化、人工QUV加速老化的试验结果相吻合；结合我们的其它相关研究结果推算：2mm厚的Qtech-4.2纯聚脲材料在户外使用的耐久性应在100年以上。

　　青岛海边某钢质浮码头（趸船）货物装卸频繁、磨损严重且长期处于海洋腐蚀环境，因此对于防腐涂层来说，不仅要求涂层有良好的耐蚀性，还要求涂层耐磨损、抗冲击性能优异。对比同期经纯聚脲和聚氨酯类重防腐涂料涂装后的趸船腐蚀现状，后者在服役半年后局部失效，为此必须重新喷砂处理后再涂装，这样造成趸船服役寿命大大缩短，而纯聚脲涂层表现良好，没有损伤（见图4）。纯聚脲便捷的施工工艺和优异的力学性能及高效防水、耐腐蚀、耐老化、抗冻融、抗冲击、抗疲劳破坏等性能使其在工程应用中显示出无可比拟的优越性，因此该材料在海洋钢结构防腐领域有着广阔的前景。
 

结束语

　　海洋大气环境下材料因腐蚀造成了损失巨大，重防腐涂层能有效的保护基材，减少损矢。纯聚脲是一种新型绿色环保重防腐涂料，具有厚膜化，施工简便，优异的力学性能、理化性能、耐候老化及耐紫外线人工加速老化性能等优点。

　　但值得注意的是，目前，假聚脲（又名：半聚脲、聚氨酯（脲）、单组份聚脲、手刷聚脲、手刮聚脲等等）泛滥成灾，大量工程出现鼓包、脱落、起皮、分层、断裂等严重后果，给纯聚脲技术的声誉造成了巨大的损害。通过大量对比试验证明，假聚脲使用价廉的端羟基聚醚替代昂贵的端氨基聚醚，不仅在施工现场温湿度变化的条件下，达不到实验室的性能指标要求；而且其耐久性、耐腐蚀性能也远远不及纯聚脲，是十足的假冒伪劣产品。

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